03-11-13

Été Indien

amantea, zomer, calabria, vakantie, zeilen, ontspanning

 

De nazomer, oudewijvenzomer of sint-michielszomer (soms ook wel als Été Indien of Indian Summer aangeduid) is de periode van begin september tot half november waarin het nog zomerachtig weer kan zijn. Weliswaar daalt in deze tijd van het jaar de gemiddelde middagtemperatuur in de band van ongeveer 20 graden naar 9 graden, maar er zijn ook regelmatig periodes die volledig aan de zomer doen denken.

 

IMG_4086.JPGDeze beschrijving vind je op Wikipedia wanneer je Été Indien intikt. De voorbije 12 dagen in Calabria brengen andere waarden. Geen temperaturen van 20 graden naar 9 graden, maar temperaturen tussen 22 en 25 graden. De zee warmer dan bij ons in de zomer. Zwemmen in zee op 1 november, nadien drogen in de zon en nagenieten van opnieuw een mooie dag met een fris pintje en opnieuw een prachtige zonsondergang. Wat mij betreft gewoon ‘Été’, zonder Indien.IMG_4249.JPGSchermafbeelding 2013-11-03 om 19.29.14.png

01-10-13

Carnevale

 

Mijn laatste schrijfinspanning dateert alweer van de hespenrolletjes en daar zijn we bijna opnieuw aan toe. Een writers block is het niet te noemen, wel een gemis aan tijd, goesting enz. Uiteraard is er ondertussen veel gebeurd en is mijn / ons Italiaans er met rasse schreden op vooruit gegaan.

 

Na de fameuze hespenrolletjes was het mijn bedoeling om een vergelijkende studie te maken tussen enerzijds het - mijn - carnaval in Aalst en dat in Amantea. September is misschien, met uitzondering van het weer, niet de meest geschikte periode om over carnaval te filosoferen, maar ik wil verdergaan daar waar ik vorige keer rustte.

 

IMG_9117.jpg

Wij schrijven zondag 10 februari en we worden verwacht ten huize van de ‘Salva’s’ voor de ‘pranzo’ of middagmaal, waarna we naar hun kantoor – studio - zullen gaan om een goed en warm uitzicht over de ‘stoet’ te hebben. Nu moet je weten dat in 2013 er 4 dagen geweest zijn met een maximale temperatuur beneden 10 graden Celsius (lees dus 9 graden Celsius) en ‘cazzo di guaio*’ vallen die nu net rond 10 februari! ‘Managia*’! Grote onzekerheid! Gaat de stoet door gaan al dan niet? Gaat het regenen? Uiteindelijk heeft men voor zekerheid geopteerd en de stoet twee weken uitgesteld om dan bij 18 graden Celsius te feesten en zich zo klaar te maken voor de vasten, of welke trucs er al niet bestaan om de vasten in te korten.

 

IMG_1923.jpg

 

De weg naar de ‘pranzo’ was wel lang en niet zonder risico’s. Na enkele boodschappen waren we een uur vroeger ter plaatse dan gepland. Wat te doen? Met de landrover dan maar even de bergen in om een fietstocht van de voorbije zomer opnieuw te maken, maar dan op vier wielen. Die zomer waren me de verkeersborden met sneeuwkettingen opgevallen en inderdaad na enkele kilometers waren we in een sneeuwstorm terecht gekomen. Dan toch maar terug voorzichtig terug door 20 cm sneeuw naar onze relatief aangename 9 graden Celsius.

 

IMG_9253.JPG

 

Uiteindelijk, na lange twijfel, heen en weer gepraat en veel gegesticuleer werd alles uitgesteld en heb ik dus heel weinig materiaal voor een vergelijking kunnen verzamelen. De filosofie rond carnaval is wel duidelijk heel verschillend. Het weer moet goed zijn, de graden moeten er zijn of geen carnaval. Stel je voor Aalst carnaval in juni! De graden die wij kennen met carnaval zijn negatief of ze staan op een flesje. Hier geen gemis omdat het niet doorging. Alles gaat verder zijn gangetje en naar dagelijkse gewoonte kuierden heel wat mensen rond in het centrum of langs de lungomare en laat op de middag gaf ook de zon present. Het dagelijkse ijsje werd dan toch nog buiten of op het terras genuttigd.

 

IMG_9164.jpg

 

 

* uitdrukkingen die ik niet ga vertalen, maar die in elke taal bestaan

10-06-13

Roman Empire or EU 2013? I pareri sono discordi, certo ma mi piacerebbe sapere.

Danilo Greco

LA CALABRIA E’ OSTAGGIO DI QUESTA REPUBBLICA

Posted on didanilogreco

 

 Il motivetto più ricorrente in certi ambienti nordisti è: il Sud spreca le risorse, versa in stato di povertà perché i meridionali sono incapaci. Un motivetto tanto ricorrente che qualcuno finisce per crederci. E’ allora necessario fare una analisi un po’ più profonda per capire come mai il divario tra Nord e Sud, non è stato mai colmato. Premetto che le motivazioni risalgono addirittura al momento in cui è stata fatta l’Unità d’Italia, quando si decise di trattare il Sud come un Paese sconfitto, depredandolo di tutte le sue ricchezze e investendo quelle stesse ricchezze nello sviluppo del Nord. Ma questa è una storia lunga da raccontare, e magari ce ne occuperemo in un’altra occasione, oggi voglio concentrarmi sulla politica di isolamento che l’Italia attua nei confronti del suo Meridione e in particolare nei confronti della Calabria.

E’ sicuramente vero le condizioni di grave ritardo della nostra regione nei confronti del Nord Italia sono in parte dovute all’inettitudine e alla corruzione della classe politica meridionale che da sempre spreca le risorse e sostenta le clientele ostacolando lo sviluppo e la libera crescita. Un’altra fetta importante di responsabilità tocca alle mafie che pervadono il sistema economico, condizionano le scelte strategiche della politica e sterilizzano buona parte dei tentativi di investimento. Ma alla base del mancato sviluppo del Sud e della Calabria c’è in realtà una precisa volontà politica nazionale, o forse, per dirla meglio, la mancanza di una precisa volontà di cambiare il destino di questa terra, colmando il divario in termini di sviluppo e ricchezza tra il Nord ed il Sud ddel Paese (i tedeschi hanno colmato nel giro di vent’anni il gap tra Germania ovest e Germania est). Tra le molte politiche che si potrebbero attuare nei confronti delle aree sottosviluppate, sicuramente gioca un ruolo fondamentale quella delle infrastrutture. Allora ti inizi a chiedere come mai al Nord fanno la TAV e al Sud non si riesce a completare la Salerno-Reggio Calabria. Ciò che davvero impedisce lo sviluppo del Sud e della Calabria è l’isolamento a cui siamo sottoposti. Ma andiamo nello specifico.

Mentre al Nord di questo Paese esistono autostrade a quattro corsie al Sud di questo stesso Paese l’autostrada è una mulattiera in continua ricostruzione. Mentre al Nord di questo Paese esistono autostrade in ogni direzione al Sud di questo stesso Paese ce n’è solo una e tutta la zona ionica è semplicemente abbandonata.  Ma il meglio deve ancora venire. Per andare da Reggio Calabria a Roma in treno occorrono sei ore, mentre per andare da Roma a Milano a parità di distanza, più o meno, serve la metà del tempo, tre ore. Per andare da Genova a Bologna in treno vi bastano solo tre ore, ma per andare da Lamezia Terme a Bari, sempre a distanza simile, armatevi di pazienza perché ci metterete nove ore. Quanto al trasporto aereo, Roma-Milano voli low cost quanti ne volete, Lamezia-Roma nemmeno l’ombra. E allora, come può sperare questo Sud e questa Calabria di poter essere competitivo nei confronti del resto del mondo? Le merci che arrivano al Porto di Gioia Tauro, proprio per la sua vicinanza all’Europa Continentale poi quanto tempo ci mettono effettivamente ad attraversare l’Italia? Non ci rendiamo conto che questo favorisce altri porti di altre nazioni e che tutto ciò va a scapito dell’intero Paese? Non abbiamo ancora capito che se l’Italia vuole giocare ancora un ruolo importante in questo mondo globalizzato deve necessariamente puntare sul suo Meridione? Per chiudere, le minacce di declassamento che arrivano alla Stazione di Lamezia Terme Centrale, strategica per la Calabria, e l’esclusione dell’Aeroporto di Lamezia dal core network europeo sono i sintomi più evidenti di una politica di isolamento del Mezzogiorno che porterà al suicidio questo nostro Paese.

 

Danilo Greco

19-01-13

Hespenrolletjes

Hespenrolletjes

 

De feesten zijn voorbij en onze wintervacht is aangedikt. Het aftellen naar de lente kan beginnen. De voorbije weken zijn hectisch druk geweest. Er waren eerst de waanzinnige drukke maanden op het werk en die waanzinnige drukte zal de komende maanden zeker niet afnemen, maar eerder toenemen EN toen kwamen de Italianen.

 IMG_1752.JPG

Uit alle windstreken of anders gezegd uit het Noorden en uit het Zuiden zijn ze gekomen. Twee uit Triëste en Milaan en 6 uit ‘mijn’ streek rond Amantea. Ondertussen heb ik het pad van het Noorden verlaten en beschouw ik Calabria als mijn streek. Ik blijf erbij, Triëste is een van de mooiste steden van Italië en ik ga er dolgraag heen en uiteraard hebben ze er ook de beste koffie ter wereld. Hoewel! Het zuiden! Gebeurtenissen - 18444.jpgGebeurtenissen - 18350.jpgWanneer je in Napels aan de Via Filangieri bij Bar Cimmino terecht komt en je koffie drinkt en je lauwwarme sfogliatella verorbert dan …. ‘Sembra banale da dire a Napoli ma il caffè è strepitoso. Da provare con la sfogliatella riccia calda seduti fuori in un angolo di paradiso. ‘ is de commentaar die alles samenvat.

 

Genoeg afgeweken! Terug naar onze kouwelijke Italianen die hun zonnige 22° graden opgegeven hebben om naar onze miezer te komen. Samen hebben we enkele schitterende dagen beleefd, dagen waarbij we de warmte van de Calabrese zon gevoeld hebben. Uiteraard hebben Milan en Trieste zich niet onbetuigd gelaten.

 

L1020009.JPGSamen hebben we enkele fantastische dagen beleefd. Gent en de Kust hebben we onveilig gemaakt met tussendoor nog wat Brugge en Brussel.

 

Eten en drinken is niet altijd een groot succes geweest. Hoewel met uitzondering van de koffie is het Belgisch bier en de andere minder en meer alcoholische dranken hen zeker bevallen. Wanneer je als Belg moet concurreren met Italianen op gastronomisch vlak dan wens ik je veel succes. In Italië heb je de soorten pasta’s, pizza’s, vis, vlees, kazen, de rijke keuze aan groenten die op ik weet niet hoeveel manieren bereid worden enz. Lees deze enzovoort als een heel lange enzovoort. Kijk maar eens in de ‘cucchiaio d'argento’ of vertaald de ‘zilveren lepel’ het Italiaanse equivalent voor het boerinnenkookboek van de KVLV, een aanrader (beiden).

 

Dus wat brengen we op tafel naast onze steak friet, stoofvlees, mossels en hespenrolletjes? Wat magertjes, of eerder vettig en veel om de koude te trotseren.

 

Inderdaad de spoeling is dun en nu zullen vele koks zich roeren, maar veel hebben we uit andere keukens zoals de Franse en mijn mening is daaromtrent heel duidelijk (zie Nigella).

 

Dit alles om te zeggen dat hun verblijf een groot succes is geweest met af en toe een dip aan de dis.

27-12-12

Godspeed!

Godspeed 

 

Tijd is als een stromende rivier, geen water loopt tweemaal onder je voeten door, net zoals het water in de rivier komen beleefde momenten nooit meer weer, dus koester elk mooi moment dat het leven je geeft! Een gelukkig, gezond en voorspoedig 2013.

 

Time is like a flowing river, no water passes beneath your feet twice, much like the river, moments never pass you by again, so cherish every moment that life gives you and have a wonderful 2013.

 

Tempo è come un fiume che scorre, l'acqua non passa sotto i vostri piedi due volte, molto simile al fiume, momenti mai si passano di nuovo, così amare ogni momento che ti dà la vita! Un meraviglioso 2013.

02-12-12

1400 euro per uur

 

italia,mare,sea,zee,summer,estate,somer 

Tussen mijn foto’s van deze zomer zaten enkele opnames van een van onze vispartijtjes. Samen met drie Italiaanse vrienden hebben we een fisherman 570 gekocht. Het was een koopje, een ouder bootje van, je raadt het goed 5,7 meter lang en zeker 15 jaar oud, maar met een nieuwe motor van 40pk(minder dan 50 uur gedraaid). Inderdaad voor enkele honderden euro’s ben ik een fiere mede-booteigenaar geworden.

 L1000934.JPG

Uiteraard is dit bootje geschikt om met een lijn te gaan vissen en is het niet echt voorzien om netten in en uit het water te halen, t.t.z. wij zijn niet zinnens blaren op onze handen te halen door de netten manueel binnen te trekken. Gelukkig hebben we onze socio Carmine die wel een echte vissersboot heeft. Hoewel de term echt in dit geval enige verduidelijking vraagt? Eigenlijk is het een reddingssloep die in een vroeger leven bij een oceaanstomer hoorde en die ooit door zijn vader werd omgebouwd tot vissersloep.

L1000939.JPG 

Dus die avond voordien was het laat geworden met als gevolg dat enkele van de minder professionele vissers, waaronder mezelf, iets later vertrokken waren. Zoals het een echte kapitein betaamt heeft Carmine niet op ons gewacht en waren de netten reeds uitgegooid toen wij met onze fisherman in de buurt kwamen. De zee was een deinende spiegel, het zeil, boven ons hoofd gespannen kon met moeite de zon en de warmte temperen en zelfs frisse pinten volstonden niet. Op een uitzondering na iedereen het water in om af te koelen en ondertussen lachen met de schamele vangst in de netten. Ik wist het beter en had mijn spigole reeds besteld bij de visboer. Deze middag ging er vis gegeten worden en dat was zeker tot de Guardia di Finanza ons opzocht.

 

Rond elf uur is er geen kat meer op het water en geen vis meer te bespeuren en dat weet de Guardia ook. Twee bootjes bij mekaar moeten ze nog vreemder gevonden hebben want die zondag hebben ze enkele zeemijlen omweg gevaren om ons te controleren. Het ging om een papiercontrole, wat wil zeggen dat de boorddocumenten en identificatiebewijzen bekeken werden, zonder dat iemand aan boord kwam of iets anders bekeek.

 

De discussie die we naderhand hadden was niet de controle op zich, maar de kostprijs van deze, naar onze mening nutteloze controle die bijna een uur duurde. Het bootje waarmee ze varen is een Buratti – neen niet een Bugatti – met twee MTU 12V2000 M93 motoren die een verbruik kennen tussen 200 à 350 liter per uur en per motor. Omgerekend naar de standaardprijs van de diesel deze zomer in Italië ongeveer 800 à 1400 euro per uur. Dit bootje vaart met een standaardbemanning van 10 man en op zondag kosten die mensen nog meer! Tel daar bovenop dat deze mensen na een ‘actieve’ carrière van ooit 30 jaar en nu toch al 35 jaar met pensioen gaan. Dan gaat met een dagje cruisen tussen Vibo en Cetraro al snel 20.000 euro naar de filistijnen.

 

L1000945.JPGMaak ik me daar druk over? Eigenlijk wel want wij zijn niet beter af. Denk maar onze geliefde spoorwegen, het idee van werken zet sommigen al aan het staken. Het rijdend personeel kan ook na dertig 'rijdende' dienstjaren op pensioen. Ga je kijken naar de jaarrekening van het spoor dan merk je dat er ook nog enkele andere voordelen zijn. Bovenop indexatie is er ook perekwatie, een term een kleine zoekopdracht waard. Let wel dit laatste geldt voor alle ambtenaren.

 

We horen in de pers dat wij, Belgen ons suf sparen en een tegoed hebben van om en bij de 230 miljard euro, goed voor 64% van onze staatsschuld (357 miljard). Ondertussen zijn er hevige discussies over indexsprongen, werklozen, ontslagen, de vergrootte toeloop naar sociale hulp (OCMW edm), enz. De problemen zijn er, de armoede neemt toe of moet ik zeggen de polarisatie tussen armer en rijker neemt toe? En toch vergroot ons spaartegoed steeds verder. Kan iemand mij dit fenomeen verklaren? Verdienen we teveel zodat we zoveel kunnen sparen? Of zijn er groepen van mensen die echt veel meer verdienen? Er zullen dan ook wel groepen van mensen zijn die veel te weinig verdienen? Ik weet het niet en misschien ga ik met mijn redenering veel te kort door de bocht maar ik zou wel eens het spaarvolume en spaargedrag van onze gepensioneerde ambtenaren willen kennen?

19-11-12

De zomer zal niet vergeten worden

De zomer zal niet vergeten worden

 

Ondertussen zijn we al meer dan twee weken terug in ons vertrouwd, kil België. Pas bevallen moeders hebben wel eens last van de baby blues na de geboorte, en uiteraard ik heb geen ‘zware periode’ meegemaakt zoals deze jonge moeders, maar toch  ik heb ook last van een blues. Je kan het de Calabria blues noemen maar eigenlijk relateert het aan de zomer. Het besef ‘hij is nu definitief voorbij’. De voorbije 10 dagen in Calabria hebben ons het kille herfstweer doen vergeten. T-shirts en shorts op teenslippers. ‘I love it’! Helaas tweemaal helaas, hij is weer voorbij.

 

IMG_1524.JPGHet duurt trouwens even om je geest terug te kalibreren. Je hebt de neiging om je te onderkleden, anders gezegd, kou hebben omdat je te zomers gekleed vertrekt. Ondertussen heb ik mijn truien en jassen opnieuw gevonden en op de fiets komt er wekelijks een laagje textiel bij.

 

In Amantea wonen twee broers die heel goede vrienden geworden zijn en dagelijks sturen we wel een enkele WhatsApp berichten naar mekaar en skypen is er ook regelmatig bij. Ongelofelijk wat dit met mijn Italiaans doet.

 

De laatste dagen was het WhatsApp verkeer redelijk intensief. Via via heb ik een transporteur gevonden die voor een zeer redelijke prijs een container (53 op 132 op 260) met een maximum van 300 kilo voor me verzorgt.

 

IMG_0670.JPGWe zitten op hete kolen! Dinsdag is de vracht vertrokken en dit weekend komt ze aan. Salvatore en Armando, de fameuze boers, hebben dit containertje gevuld! Armando heeft voor de wijn gezorgd. Vanuit zijn weekend thuisstad Napels is hij de boer op getrokken om de betere prijs, lees heel prijselijk, kwaliteit wijnen te zoeken in Campania, Calabria en Puglia. Naar hun zeggen meer dan 200 flessen. Daarnaast heeft Emilia gezorgd voor de beste passata (zelfbereid) die er is. Nu inschatten hoeveel literflessen in de vracht zitten is onbegonnen werk. Ik ken Emilia maar ben er nog niet in geslaagd haar gulheid in te schatten!  Concetta, mijn buurvrouw, heeft voor 30 extra bokalen van haar fantastisch, zelf bereide tonijn gezorgd. Tonijn die door haar broer gevangen werd. En Salvatore die heeft voor de fijne bereidingen gezorgd zoals de olijven, de ansjovisjes, de peperoncini, olijfolie en niet te vergeten meerdere flessen fantastisch lekkere grappa baricata!

 

Het belangrijkste vergeet ik nog! Kilo’s en kilo’s van de beste pasta die er bestaat, in alle soorten en maten: ‘Garofalo’.

 

Laat het nu maar winter worden. De zomer zal niet vergeten worden. Ik zie je vlug terug op mijn bord of in mijn glas!

 

É una grande fortuna per me sapere di avere dei veri amaci come voi! Grazie e a presto!